384 ранени при катастрофи във Великотърновска област за година, загинали са 18 лица

Общо 310 пътно-транспортни произшествия са регистрирани на територията на област Велико Търново през 2024 година. При катастрофите са загинали 18 души, а други 384 са ранени. Това стана ясно от годишния доклад за безопасност на движението по пътищата, който бе приет от Областната комисия по безопасност на движение по пътищата в старата столица. Структурата гласува и годишна план-програма по безопасност на движението по пътищата за 2025 г.

Общият брой на регистрираните катастрофи е 1310, като 294 от тях са тежки. Спешна помощ е оказана при 264 инцидента, като до лечебни заведения са транспортирани 238 човека. Извършени са редица ремонти както по републиканската, така и по общинската пътна мрежа.

"Докладът показва ангажираност и добра съгласуваност на компетентните институции при изпълнение на дейностите, целящи осигуряване на безопасност на пътното платно. Същият е приет от Държавна агенция "Безопасност на движението по пътищата“, обобщи областният управител Ивайло Здравков.

Губернаторът допълни, че за настоящата 2025 година са планирани конкретни мерки за подобряване на пътната безопасност по републиканската пътна мрежа. Те предвиждат реконструкции по различни главни и второстепенни пътни участъци. Част от тях ще бъдат възложени от Областно пътно управление, а останалите – от общинските администрации.

Инж.Венцислав Ангелов, директор на Областно пътно управление – Велико Търново апелира кметовете и кметски наместници да се запознаят с новата Наредба за изграждане на изкуствени неравности върху платното за движение, в която много точно е описано къде и как трябва да се поставят те.

"Често имаме запитвания за изграждане на такива неравности, като идеята е ограничаване на пътния травматизъм. Екипите от Общините обаче не се съветват с нашите експерти къде точно трябва да има подобни съоръжения и в някои от случаите те затрудняват трафика, тъй като заради тях се образуват задръствания. Практиката, за съжаление, показва, че те не винаги помагат за намаляване на скоростта. Когато един шофьор е решил да кара бързо, този тип ограничения не го спират. Изкуствени неравности трябва да има на входовете и изходите на населените места, както и покрай образователни и социални институции, а за другите места трябва да се помисли много добре“, коментира инж. Ангелов.